2024年9月22日，央视的镜头扫过福建舰宽阔的甲板。
画面里，一架外形科幻的战斗机，歼-35，在电磁弹射器的推动下，化作一道虚影，冲向天际。紧随其后，重型的歼-15T和块头硕大的空警-600预警机，也相继以同样的方式，完成了起降全流程。
这个场景，宣告了一件事。
中国成了全球第一个在电磁弹射航母上，成功玩转隐身舰载机的国家。
这事儿的讽刺之处在于，电磁弹射这个概念，最早是美国人提出来并投入巨资实践的。
他们的福特号航母，早在2009年就铺下了龙骨，头顶着“全球首艘电磁弹射航母”的光环。而配套的F-35C隐身舰载机，更是在2010年就完成了首飞。
按理说，美国海军本该是第一个吃螃蟹的人。
但现实却狠狠地开了个玩笑。
直到今天，福特号也没能把F-35C成功地从甲板上弹出去。问题出在根子上，它的电磁弹射系统有设计缺陷。
别说弹射F-35C这种超过25吨的大家伙了，就连稳定弹射25吨以上的载荷都费劲。
更要命的是这套系统的可靠性，简直是个灾难。
平均每弹射180次，就得出一次故障。曾经还因为一个轴承坏了，导致全舰的弹射系统瘫痪了整整72个小时。
福特号四条弹射器共享一套储能系统的设计，更是典型的牵一发而动全身，一个环节出问题，大家就都得歇着。
回头看中国这边，从2012年辽宁舰交到海军手里，到2025年福建舰形成战斗力，满打满算也就13年。
这13年，中国航母技术走了三步，一步比一步扎实。
福建舰用的技术路线，叫“超级电容+中压直流”，跟美国人的玩法完全不同，优势却摆在明面上。
福建舰的弹射器，能做到一万次循环不出故障。
而且它不挑食，从6.8吨的教练-10，到35吨的空警-600，什么机型都能伺候得明明白白，力道控制得精准到位。
这种稳定和高效，直接转化成了战斗力。福建舰单日最大出动量可以达到280架次，这个数字，是福特号的三倍还多。
技术上的差距，背后是两国工业基础和效率的掰手腕。
美国人花了21年，砸进去32亿美元，搞出来的电磁弹射系统却一身毛病。福特级的二号舰肯尼迪号，造价高达129亿美元，交付日期却一拖再拖，推到了2027年。
而福建舰，从下水到完成五代机的弹射测试，只用了一年零四个月。
造船业的差距更是触目惊心。
根据克拉克森研究公司的数据，中国造船厂的年产能，是美国的232倍。
造一艘新船，中国的成本只有美国的四分之一到六分之一。美国的老船厂设备陈旧，工人的工时成本更是中国的4.3倍。
这种基础制造业上的鸿沟，最终体现在了最顶尖的军事装备上。
作为福建舰的拳头，歼-35的性能也让美国媒体感到后背发凉。
隐身能力是五代机的命根子。歼-35的雷达反射面积只有0.01平方米，对手F-35C是它的50倍。在雷达屏幕上，一个是大象，一个是蚂蚁。
它装备的氮化镓雷达，探测距离超过400公里，再配合天上空警-600提供的信息支持，完全可以做到“先看到你，先打你”。
动力方面，两台涡扇-19发动机能提供24吨的总推力，让这个中型战斗机，拥有了和重型机一样的35吨起飞重量。
这意味着它能带更多的油和弹药。它的内置弹舱里，可以塞进去6枚空对空导弹，专门为夺取制空权而生，不像F-35C那样为了多用途而做了太多妥协。
这一切，对美国人心理上的冲击是巨大的。
过去几十年，航空母舰和隐身轰炸机，是美国人挂在嘴边的两大技术王冠，是他们维持全球霸权的底气。
现在，在中国率先搞定了他们自己都没能搞定的技术后，过去那些“抄袭”、“偷技术”的陈词滥调，显得那么苍白无力。
美国知名军事媒体《军事观察杂志》的头版文章，标题就叫《中国击败美国海军，将隐形战斗机整合到下一代电磁弹射系统航空母舰上》。
字里行间，是一种混杂着震惊、不解甚至失败主义的复杂情绪。这种情绪的根源，是他们长期以来的认知，和眼前冰冷现实之间的剧烈断裂。
事实就是事实，它不理会过去的剧本。
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